直到9月22日為止的四連休中，雖然日本大多數地區的出行人數都低于去年同期。但是，與新型冠狀病毒還沒開始傳播的1月至2月相比，某些地區的出行人數仍然顯著增加。
NTT Docomo基于移動電話基站的信息，以保護隱私的形式收集了日本全國范圍內出行人數的數據。
根據該報告，日本全國大多數地區的21日（四連休的第三天）出行人數低于去年9月連休日的平均人數。
另一方面，與新型冠狀病毒傳播前的今年1月中旬至2月中旬假期出行的平均人數相比，東京站周邊的減少了52％，新宿站周邊的減少了14%，大阪梅田周邊減少了約18％，名古屋站周邊減少約16％。
有許多地區出行人數確實減少了。但是，在一些市區和旅游勝地，人數卻增加了很多，京都四條河原町周邊地區就增加了61％，橫濱唐人街周邊地區增加了33％。此外，札幌站周邊增加了15％，沖繩縣廳周邊增加了12％，兵庫縣姬路站周邊增加了9％，名古屋市榮站周邊增加了4％。而東京銀座周邊則是平齊的人數水平。
目前日本的經濟活動已經恢復，為了刺激觀光的措施“go totravel”也已經開始實施。一些數據表明，現在的出行人數比新冠病毒感染擴散之前還多。
“感染傳播前”（與1月中旬至2月中旬假期的平均出行人數相比）
▼主要地鐵站/市區
東京站周邊 | -52.8％ |
新宿站周邊 | -14.9％ |
銀座周邊 | 0.0％ |
橫濱站周邊 | +4.7％ |
唐人街周邊 | +33.4％ |
梅田地區 | -18.1％ |
京都站周邊 | +9.6％ |
四條河原町周邊 | +61.2% |
姬路站周邊約 | +9.7% |
名古屋站周邊約 | -16.5% |
榮站附近約 | +4.4% |
札幌站周邊約 | +15.3％ |
天神 | -14.8％ |
博多站周邊約 | +6.6％ |
沖繩縣廳前 | +12.4% |
▼機場
羽田機場1號航站樓 | -21.1％ |
大阪機場 | -27.3％ |
新千歲機場 | -27.8％ |
▼主站/市區
東京站周邊 | -54.3％ |
新宿站周邊 | -29.1％ |
銀座周邊 | -17.6％ |
橫濱站周邊 | -1.2％ |
唐人街周邊 | +2.9％ |
梅田地區 | -19.3％ |
京都站周邊 | -16.1％ |
四條河原町周邊 | +7.1％ |
姬路站附近 | -4.2％ |
名古屋站附近 | -29.7％ |
榮站附近 | -12.2％ |
札幌站附近 | -14.7％ |
天神周邊 | -18.7％ |
博多站附近 | -16.8％ |
沖繩縣廳前 | -0.4％ |
▼機場
羽田機場1號航站樓 | -27.7％ |
大阪機場 | -20.9％ |
新千歲機場 | -40.1％ |
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